Блог

1970 год. Эпоха масл-каров в самом разгаре. Детройтская Большая тройка соревнуется в мощности и агрессии, выпуская на улицы настоящих монстров. Buick, второй по престижности бренд General Motors после Cadillac, не сразу присоединился к гонке мускульных автомобилей. Однако в 1970 году компания представила миру Buick GSX - роскошную версию модели Gran Sport, которая сразу же заявила о себе как о серьезном игроке на рынке.

В конце 1960-х, эпоху громогласных двигателей и агрессивного дизайна, American Motors Corporation (AMC) боролась за выживание. В то время как "большая тройка" – General Motors, Ford и Chrysler – доминировала на рынке, AMC искала свою нишу, пытаясь привлечь покупателей, увлеченных производительностью.

В конце 60-х годов прошлого века автомобильная индустрия США переживала расцвет маслкаров. Мощные двигатели, агрессивный дизайн, рев моторов – все это создавало атмосферу свободы и скорости. В этой гонке за мощностью и стилем American Motors Corporation (AMC) не могла оставаться в стороне.

В 1973 году, на волне автомобильного бума, компания AMC, некогда известная своими внедорожниками, решила бросить вызов сложившемуся порядку. Они решили создать спортивный автомобиль, который бы не только отличался динамичностью, но был бы практичным и доступным. Так на свет появился Javelin AMX 1973 - машина, ставшая символом смелых решений AMC.

AMC Javelin 1972 года – это машина, чья история тесно переплетена с духом американского автопрома 70-х годов. В то время, когда США переживали экономический кризис, а топливные цены взлетали вверх, американский автомобильный рынок претерпевал серьезные изменения.

В 1968 году, когда мир автомобилестроения был поглощен Ford Mustang и Chevrolet Camaro, American Motors Corporation (AMC) представила миру AMX – спортивный автомобиль, который должен был стать их ответом на этот вызов.

Автомобили от Ульяновского автозавода стали известны благодаря своей длительной истории, надежности и широкому применению в разных сферах жизни. Какими они были: легендарные УАЗы времен СССР? Давайте посмотрим.

В конце 2000-х годов на "АвтоВАЗе" было тревожное время. Большую долю машин, выпускаемых заводом и продаваемых на российском рынке, составляли устаревшие модели семейства "Жигули" и "Самара-2". Спрос на них, как на недорогие транспортные средства, был, но количество покупателей с каждым годом сокращалось.

Автомобиль «ГАЗ А32R22/А32R23 с семиместным комби кузовом и грузовым отсеком емкостью 6 м3 — это одна из модификаций семейства «Газель Некст» от Горьковского автомобильного завода.

Горьковский автомобильный завод долгое время выпускал машины «Газель» первого поколения, что позволяло ему получать доход даже в самый тяжелый для отечественной промышленности период. Но в 2000 году стало ясно, что такие автомобили морально устарели и спрос на них снизился. Объединенному инженерному центру «Группы «ГАЗ» пришлось разработать новую машину, которая была бы конкурентоспособна на российском рынке многие годы.

«УАЗ Пикап» — это первая машина с многоместной кабиной на шасси легкового внедорожника, которая выпускается большими сериями.

Легковые внедорожники появились в России в 90-х и начале 2000 годов. Это были пикапы-иномарки — Mitsubishi, Mazda, Ford, Nissan, Toyota. Они пользовались спросом у тех, кто хотел ездить на семейном и грузовом автомобиле одновременно. Однако, из-за высокой стоимости, в нулевых годах у них появились конкуренты — китайские машины по более доступной цене.