Посты по тэгу 'Моделизм'

1970 год. Эпоха масл-каров в самом разгаре. Детройтская Большая тройка соревнуется в мощности и агрессии, выпуская на улицы настоящих монстров. Buick, второй по престижности бренд General Motors после Cadillac, не сразу присоединился к гонке мускульных автомобилей. Однако в 1970 году компания представила миру Buick GSX - роскошную версию модели Gran Sport, которая сразу же заявила о себе как о серьезном игроке на рынке.

В конце 1960-х, эпоху громогласных двигателей и агрессивного дизайна, American Motors Corporation (AMC) боролась за выживание. В то время как "большая тройка" – General Motors, Ford и Chrysler – доминировала на рынке, AMC искала свою нишу, пытаясь привлечь покупателей, увлеченных производительностью.

В конце 60-х годов прошлого века автомобильная индустрия США переживала расцвет маслкаров. Мощные двигатели, агрессивный дизайн, рев моторов – все это создавало атмосферу свободы и скорости. В этой гонке за мощностью и стилем American Motors Corporation (AMC) не могла оставаться в стороне.

В 1973 году, на волне автомобильного бума, компания AMC, некогда известная своими внедорожниками, решила бросить вызов сложившемуся порядку. Они решили создать спортивный автомобиль, который бы не только отличался динамичностью, но был бы практичным и доступным. Так на свет появился Javelin AMX 1973 - машина, ставшая символом смелых решений AMC.

AMC Javelin 1972 года – это машина, чья история тесно переплетена с духом американского автопрома 70-х годов. В то время, когда США переживали экономический кризис, а топливные цены взлетали вверх, американский автомобильный рынок претерпевал серьезные изменения.

В 1968 году, когда мир автомобилестроения был поглощен Ford Mustang и Chevrolet Camaro, American Motors Corporation (AMC) представила миру AMX – спортивный автомобиль, который должен был стать их ответом на этот вызов.

Впереди нас ждет любимый всеми взрослыми и детьми праздник – Новый год, а за ним последуют длинные каникулы. Только представьте – целых 9 свободных дней, которые можно посвятить тем занятиями, на какие раньше не хватало времени. Какими именно – решать вам.

Многие масштабные модели не нуждаются в покраске. Достаточно собрать по инструкции — и готовую работу можно ставить на демонстрационную подставку. Многие новички так и делают. Но со временем, когда с опытом мастеру уже хочется внести больше элементов творчества в готовую модель, сборка и покраска становятся одинаково важными этапами. Чтобы добиться хороших результатов, для каждого процесса нужно подобрать инструменты. В коллекциях "Де Агостини" с каждым выпуском моделист получает нужные инструменты и материалы. Но в нашем интернет-магазине есть дополнительные наборы красок, инструментов, органайзеры, увеличительные стекла для работы с мелкими деталями.

Человек всегда мечтал о полете — начиная с мифа о Дедале и Икаре, сделавших крылья из воска и перьев. В XX веке эти мечты стали реальностью — с развитием гражданской авиации. Оно было стремительным. В 1903 году братья Райт подняли в воздух первый самолет, полет которого длился полных 12 секунд. А в 1920-е годы уже существовали линии регулярного сообщения (в СССР в 1922 году открылась линия Москва — Кенигсберг). В гражданской авиации есть легендарные пассажирские самолеты, не менее интересные, чем военные модели. Им и посвящена серия Де Агостини "Гражданские самолеты".

Седан Лада Веста вместителен и удобен. На российском рынке он популярен благодаря высоким техническим характеристикам и хорошей шумоизоляции. Но еще до выхода этой модели появился спортивный автомобиль Лада Веста. Впервые модель была представлена на Московском автосалоне в 2014 году. Автомобиль Lada Vesta WTCC был разработан для мирового чемпионата по кольцевым гонкам World Touring Car Championship. Команда Лады и до этого не раз занимала призовые места, но на других спортивных версиях ВАЗ.