Автолегенды мира - Cadillac Seville

Любая автомобильная корпорация старается придумывать своим моделям благозвучные имена. Название должно быть красивым и запоминающимся. Но у Cadillac Seville есть еще и эмоциональный подтекст, связанный с конкурентной борьбой. В начале 1970-х годов в Америке началась мода на все европейское. Отдел маркетинга пытался добиться невозможного — название должно было быть и патриотичным, и в то же время содержать модные французские или итальянские нотки. Ведь и само название компании — Кадиллак — имеет французское происхождение.

Всего было придумано 24 названия, но ни одно из них директору по маркетингу не нравилось. Провели опрос среди потенциальных покупателей — и Seville (Севилья) стала одной из финалистов. К тому же, конкурирующий концерн Lincoln назвал свой автомобиль Versailles — получилось красивое противопоставление французской утонченности и испанской пышности.

История успеха

Первое поколение Cadillac Seville было очень успешным на американском рынке. В период с 1975 по 1979 год было продано более 215,6 тысяч экземпляров. Это помогло компании отыграть резкое падение продаж, связанное с нефтяным кризисом. Поэтому и второе поколение автомобилей, вышедшее в 1980 году, еще до презентации вызвало интерес всех, кто интересовался новинками. Но если первой поколение имело более сдержанный дизайн, то второе получилось более вычурным.

Основные черты второго поколения:

• большие размеры по сравнению с первым, что дало больше пространство над головой и спереди — водитель и пассажиры почувствовали себя комфортнее;
•   ручная отделка кузова;
• обогрев боковых окон;
• новый способ установки ветрового стекла, снизивший уровень шума при падении;
• задний бампер повышенной прочности;
• усовершенствованная антикоррозионная защита и молдинг, предотвращающий удары камешков о днище;
• независимая подвеска всех колес;
• ремни безопасности со звуковым напоминанием.

Скошенная крышка багажника дала больший объем (411 л по сравнению с 360 л), при том, что автомобиль не выглядел более громоздким. Второе поколение получилось не менее успешным, чем первое.

Помимо технических характеристик, была еще одна причина. Новый Cadillac Seville был чудом электроники. В нем появилось много новых приборов. Даже бортовой компьютер в те времена был не у каждого концерна, а здесь его можно было дополнительно поставить за 200 долларов. Но кроме того, в машине был реализован климат-контроль, круиз-контроль, электронные датчики подвески.

История двигателя

Впервые в истории компании для этой модели использовали дизельный двигатель. Он был разработан в отделении Oldsmobile в 1978 году и затем усовершенствован. Его производили на то же линии, что и бензиновый мотор, поскольку размеры остались прежними. Но все характеристики были улучшены, а расход топлива уменьшился на 40% по сравнению с бензиновыми моторами. Однако мотор был очень чувствителен к качеству топлива, и многие американцы меняли его на бензиновый. В Калифорнию версия с дизельным двигателем даже не поставлялась.

В 1981 году появилась еще одна версия — Cadillac Seville с первым в мире серийным двигателем с отключаемыми цилиндрами. Это уже был бензиновый двигатель, но он давал не меньшую экономию топлива.

В мини-серии Де Агостини "Автолегенды мира" представлен и Cadillac Seville — копия автомобиля 1:43. Выпуск включает как саму модель, так и посвященное ей издание, которое содержит:

• историю создания автомобиля;
• подробные технические характеристики;
• интересные факты об используемых технологиях;
• архивные фотографии и чертежи, многие из которых не найти в открытом доступе.

Сама модель сделана из прочного металлического сплава, отдельные элементы — из прочного пластика. Ее дизайн повторяет оригинал вплоть до мельчайших деталей. Даже для окрашивания выбран тот же цвет, который использовали для знаменитых кадиллаков. Коллекция из четырех легендарных автомобилей с мировым именем станет жемчужиной вашего собрания.