Грузовики. Тягачи и полуприцепы. EBRO B45

Модель в размере 1:43 моментально подкупает реалистичностью исполнения, а ценным бонусом для коллекционеров выступает то, что к модели идет буклет с информацией, подробно рассказывающий редкие архивные факты про компании и автомобили середины прошлого века.

В 1950-х годах Испания остро нуждалась в выносливой и доступной технике для восстановления промышленности и сельского хозяйства. Предприятие Motor Ibérica блестяще закрыло эту потребность, запустив в 1955 году производство линейки B45. Созданный на базе проверенной британской платформы Ford Thames ET6, этот грузовик быстро стал настоящим национальным символом. Машины трудились повсюду: они развозили товары по узким европейским улочкам, работали тягачами на стройках и даже служили знаменитыми перронными автобусами в аэропортах для авиакомпании Iberia.

Индекс «45» в названии прямо указывал на рабочую грузоподъемность машины – 4,5 тонны. Главной фишкой модели стала узнаваемая полукапотная кабина, под узким «носом» которой скрывался надежный четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью около 85 лошадиных сил. Для коммерсантов того времени этот тяговитый мотор был настоящей находкой: он отличался феноменальной неприхотливостью и скромным расходом топлива, уверенно таская загруженные прицепы по сложным горным перевалам Пиренейского полуострова.

Коллекционная копия от ДеАгостини с точностью передает винтажный шарм этого испанского труженика. Мастерам удалось филигранно воспроизвести округлую решетку радиатора, специфическую геометрию передних крыльев, аутентичную оптику и классическую рессорную подвеску. Использование крепкого литого металла в сочетании с аккуратными пластиковыми навесными элементами гарантирует миниатюре отличный внешний вид и долговечность.

Этот классический грузовик станет ярким и необычным экспонатом на вашей полке. А буклет с подробной информацией позволит вам по-настоящему проникнуться историей становления южноевропейского автопрома.